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6月刚过完，各大品牌就纷纷开始在总结自己上半年的表现，关注车圈的我发现在上半年里比亚迪汽车又一次超越了自己，不仅在上半年里成为国内新能源汽车的销冠，同时也是海外新能源汽车的销冠，用真实的销售数据来证明自己是新能源的王者，同时这代表荣誉的双冠王称号，也说明比亚迪领导者在这几年战略布局及新技术的应用都得到了广大用户的认可，这骄人的好成绩属于比亚迪，也让全世界再一次看到属于比亚迪开启的中国式奇迹。

作为新能源汽车的领导者比亚迪，在2023年的上半年里实现了万辆的销量，约占1-6月全国新能源汽车总销量的三分之一。这斐然的成绩让比亚迪在各大汽车品牌里傲世群雄，从6月的产销快报中，比亚迪新能源车销量在6月中的销售为253046辆，与去年同期134036辆相比增长%。产量方面：6月新能源汽车产量为252657辆，与去年同期134771辆相比增长%。其中乘用车6月销量为251685辆，从数据上来看，比亚迪汽车基本做了生产多少汽车就卖出多少汽车的节奏，这也难怪在市场上比亚迪的汽车“一车难求”，用户订车后只能等等等的节奏。

比亚迪这几年不仅深耕国内市场，同时海外战略布局也从整车出口慢慢到海外建厂的过程。目前比亚迪在海外工厂就有美国兰卡斯特、巴西坎皮纳斯、巴西卡马萨里市、法国韦博、匈牙利科马罗姆、日本馆林、泰国和印度金奈等。而出口的国家也有荷兰、瑞典、德国、挪威、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国等全球51个国家。比亚迪汽车也在泰国、新西兰、以色列、新加坡等地的取得新能源汽车销售冠军的好成绩。

这几年比亚迪能有这样的好成绩，离不开用户对于明星车款的认可，目前比亚迪已形成王朝、海洋、腾势、仰望以及专业个性化品牌矩阵，其价格区间已从10万-100万的全覆盖，也从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户不一样的用车需求。就拿明星车款“海豹”来说，这就是一款集比亚迪技术e平台 的大成之作，如首次采用的CTB电池车身一体化技术，在高安全、高强度的“刀片电池”融入整车结构时，让车身有更高的结构强度、更轻的重量，显著提升车辆的动态性能表现和安全性能；同时在20万左右的海豹汽车搭载高端运动轿车才有的后驱/四驱动力架构及前双叉臂、后五连杆独立悬架；海豹还采用了iTAC智能扭矩控制技术，这些汽车黑科技的应用不仅让海豹汽车更有驾驶乐趣的同时，也有更好的驾驶稳定及安全性。

这些年比亚迪在技术研发取得非常不错的成绩，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO，这些高投入的研发收获了技术上的应用，也得到也得到广大用户的认可。可以看的出来比亚迪把一些高端汽车上才有技术下放到明星车款中，让普通消费者用更低的价格体验到了更好的技术。

比亚迪这10年走来真的非常不容易，从0开始的2013年到2023年的上半年里就实现了万辆的销量。在中国汽车出海新篇章里，在高速增长销量的现状中也出现一个大的问题，那就是用于汽车运输专用的滚装船短缺，致使比亚迪海外出现供不应求的情况，订单的交付时间长达2个月以上。目前比亚迪正在打造自己汽车运输船队，在今年1月23日，中国船舶集团旗下广船国际就为比亚迪生产2艘7000 CEU双燃料汽车运输船。最近也有消息称比亚迪关联公司在山东一家船厂将定制8艘可装载7700辆汽车的运输船，当有了自己的运输船队相信比亚迪将会再一次迎来爆发点，相信那时的比亚迪不仅是中国第一的比亚迪，也是世界第一的比亚迪。而势不可挡的中国新能源汽车也一定会在世界舞台上取得更好的成绩，打造属于中国汽车竞争新格局。